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Marc Márquez tratará de recuperar su hegemonía en MotoGP

MotoGP

Repsol Honda ha confirmado que la presentación de su equipo de MotoGP para 2021, con el seis veces campeón de MotoGP Marc Márquez y su nuevo compañero de equipo Pol Espargaró, tendrá lugar el 22 de febrero por la mañana.

Aunque se esperan pocos cambios en la conocida plantilla de mecánicos de Repsol, el evento seguramente verá a Márquez proporcionar algún tipo de actualización sobre su complicada recuperación del brazo derecho roto. El español ha estado fuera de combate desde el pasado mes de julio, cuando se fracturó el brazo al chocar con su moto en las últimas etapas de la temporada de Jerez, y luego se rompió la placa de titanio original utilizada para asegurar el hueso.

Cuando su brazo no se curó, se llevó a cabo una tercera operación el pasado mes de diciembre, que incluía un injerto de hueso, que también reveló la presencia de una infección. La actualización más reciente dice que Márquez sigue sometiéndose a un tratamiento con antibióticos. Las casas de apuestas todavía no ofrecen cuotas para apostar a quién será el campeón del Mundial ya que están esperando a que se anuncie la fecha de vuelta del de Cervera.

Sigue habiendo dudas sobre cuándo volverá el #93 a su RC213V, y se especula con que el piloto probador Stefan Bradl (o incluso Andrea Dovizioso) vuelva a intervenir en los test de Qatar en marzo. El nuevo fichaje, Espargaró, rival de Márquez por el título en las categorías de Moto3 y Moto2, llega al Repsol Honda tras pasar cuatro temporadas en KTM, donde logró cinco podios y un quinto puesto en el campeonato del año pasado.

Joan Mir es el rival a batir

Joan Mir hizo historia durante el año 2020. A principios de diciembre se convirtió en el séptimo piloto más joven en ganar el campeonato del mundo de MotoGP, después de Marc Márquez, Freddie Spencer, Casey Stoner, Mike Hailwood, John Surtees y Valentino Rossi. Es un selecto grupo al que solo pertenecen algunos de los mejores pilotos de la historia de este deporte. También se convirtió en el primer campeón de Suzuki en la categoría de MotoGP.

Al mismo tiempo, Mir evitó por poco el dudoso honor de convertirse en el primer piloto en conseguir el título de la categoría reina sin ganar una sola carrera. Aun así, es el primer piloto que gana el mundial con una sola victoria en toda la temporada.

Esta es una de las razones por las que la puntuación de Mir en el campeonato es la segunda más baja en 72 años de historia de la categoría reina. A lo largo de las 14 carreras, el piloto español de 23 años sumó 171 puntos de un total posible de 350, un porcentaje de solo el 48,85%.

Solo otro campeón en la historia ha levantado la corona sumando menos de la mitad de los puntos disponibles. En 1952, el piloto oficial de Gilera, Umberto Masetti, ganó el campeonato del mundo de 500cc con el 43,75% de la puntuación máxima. Esto demuestra que la efectividad a la hora de puntuar fue una de las claves para que Mir ganase el campeonato por delante de sus rivales.

Probable ausencia de Dovizioso en la parrilla de 2021

Andrea Dovizioso no parece estar interesado en sustituir a Marc Márquez mientras se recupera de la lesión que lleva arrastrando durante varios meses. Dovizioso no ha firmado por ningún equipo/fabricante después de optar por un año sabático cuando las conversaciones de renovación con Ducati se rompieron el año pasado, y ha dicho que consideraría las ofertas que pudieran llegar de Honda como resultado de la ausencia de su seis veces campeón.

Sin embargo, todo indica que el piloto probador de Honda, Stefan Bradl, seguirá siendo el sustituto de Márquez, una teoría que tiene más peso por las recientes declaraciones del director de la Oficina de Gestión de Carreras de HRC, Tetsuhiro Hikita.

El mandatario aseguró que están esperando a tener más noticias acerca de la vuelta de Marc para tomar una decisión. Además, están completamente centrados en actualizar la moto para que esté en plenas condiciones cuando el catalán se suba a ella por primera vez en 2021.

Bradl tiene contrato con Honda y conoce la moto mejor que Dovizioso, por lo que el alemán tiene una posición ventajosa. Además, la escudería no se vería obligada a asumir un contrato alto como el del italiano ya que el aspecto económico tuvo mucha importancia en las conversaciones con Ducati.

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